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Hercules Prima Tuning Vergaser 85/10/107 & Tuning Luftfiltergehäuse mit Luftfilter

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Vorab ein kleiner Erfahrungsbericht: Der Sohnemann hatte ein Mofa bekommen, das haargenau 25 lief. War eine Hercules Prima 5 S Fußschaltung mit Auspuff rechts, Krümmer Flanschanschluß und rundem Luftfiltergehäuse auch rechts. Natürlich wollte er etwas schneller unterwegs sein und ich hatte Bedenken, dass er erwischt wird. Nach ein paar Monaten Quengeleien und einigen missglückten Eigenversuchen mit diversen Tipps von Freunden wie z.B. Nylonstrumpf statt Luftfilter etc. habe ich mich breitschlagen lassen, ihm zu helfen...natürlich darf er nun nur noch auf Privatgrundstücken fahren - versteht sich ja von selbst!!! Wollte trotzdem etwas möglichst unauffälliges machen, das auch leicht zurückzubauen wäre. Bin zwar kein Experte, habe aber auch keine zwei linken Hände. Also in Foren dusslig gelesen und diverse Angebote studiert. Allerdings erging es mir zumindest anfangs nicht besser als ihm. Als erstes habe ich einen Tuning Luftfilter besorgt. Das Mofa hat geröhrt wie ein Panzer und ging sofort aus beim Gas geben. Viel zu viel Luft! Als nächstes wurde am Auspuff probiert. Tuning Krümmer, Stutzen für Flanschanschluss (gibt keinen P2 oder P3 rechts mit Flansch) und Tuning-Auspuff. Jeder konnte es 8 Blocks weit hören - da kommt ein getuntes Mofa und tatsächlich war sie 3 km/h schneller, aber jeden kleinen Hügel hinauf blieb sie fast stehen. Nun denn, jetzt wurde geklotzt, statt gekleckert. Ein Tuning Düsen-Set, 50 ccm Athena Tuning-Zylinder mit erweiterten Ein- und Auslasskanälen mit Kolben und Tuning Ansaug-Stutzen. Alles verbaut und mit den Düsen experimentiert. Zusätzlich diverse Luftfiltereinstellungen und an der Vergasernadel. Die Leistung und Geschwindigkeit ist nicht explodiert, dafür aber der Spritverbrauch. Nun war ich schon mehr Geld los, als das gebrauchte Mofa gekostet hat. Nächster Gedanke: Ansaugstutzen innen glattfeilen - dazu fehlte mir das Werkzeug und die Überzeugung, ob es was bringt. Wollte schon fast aufgeben und hatte nur noch den Vergaser auf der Liste. Man kann ja größere kaufen und weil kein Platz ist für ne'n größeren nach diversen Schleif- und Fräsarbeiten am Motorblock auch kräftig auf die Nase fallen. Ich wollte nichts dergleichen und habe mir einen zweiten originalen Vergaser zum probieren besorgt, damit der Sohnemann bei einem missglückten Aufbohr-Versuch weiter seine Runden drehen kann. Ist echt nicht einfach, dieses Aluguss-Zeug zu bohren. Vergaser also vorsichtig aufgebohrt, auf 12mm. Die 48er Vergaser-Hauptdüse ausgetauscht gegen eine 54er. Zusätzlich habe ich ein zweites Luftfilter-Gehäuse besorgt, das 8mm Mini-Röhrchen darin herausgezogen und durch eines mit 12mm Innen ersetzt und voilà - damit ging die Post ab! Ohne jede weitere Veränderung, mit original-Krümmer, original Auspuff, original Zylinder, original Ansaugstutzen, original Luftfilter ca. 11 km/h schneller, viel Kraft und nur minimal veränderte Geräusche, fast normaler Spritverbrauch. Sprang wie vorher sofort an, nur bei Kälte musste man den Kaltstarter etwas länger benutzen. Das 8mm Röhrchen ist die größte Bremse! Zur guten Abstimmung braucht der Motor aber den Unterdruck des Luftfiltergehäuses. Ist nun alles auf 12mm durchgängig. Auch der Kaltstarter funktioniert noch wie vorher! Da der Sohn mittlerweile Auto fährt, gibt es wg. Hobbyaufgabe hier dieses ultimative Set:

1x Luftfiltergehäuse wie abgebildet mit Luftfilter (innen modifiziert wie oben beschrieben*)

1x original Vergaser 85/10/107 wie abgebildet (Modifizierung wie oben beschrieben*)

* Nicht zugelassen im öffentlichen Straßenverkehr - nur auf Privatgrundstück / Mofarennen

Kaltstarter voll funktionsfähig. Vergaser komplett in sehr gutem Zustand. O-Ringe vorn und hinten natürlich auch dabei. Luftfilter ebenso. Alles einbaufertig. Wird verkauft wie abgebildet ohne Funktionsgarantie.

Vorauskasse per Überweisung, Käufer übernimmt Versandkosten. ( 5,90 ? f. vers. Paket innerhalb Deutschlands) EU kostet 15,90 ?

Privatverkauf unter Ausschluß jeglicher Gewährleistung. Die Rückgabe, Wandlungs- oder Umtauschmöglichkeit des ersteigerten Artikels ist ausgeschlossen.

Verwendete Warenzeichen und Markennamen gehören Ihren jeweiligen Eigentümern.

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